ブレーキフルードの交換

ブレーキタッチはまだしっかりしているものの、ブレーキフルードの色が茶色になっており、新車登録日から2年が経過するがまだ未交換である。
車だと車検の2年毎に交換するのが常識だが、バイクは100mlくらいと使用量も大したことないので毎年交換していきたい。

フルード液はDOT4を使用。DOT3に比べると沸点が高くて性能高いが、劣化も早いのでこまめに交換する人向きのようだ。

リザーバータンク

リザーバータンクの蓋を開ける。

まず、周りを養生する。フルード液は塗装面によくない。もし付着したら水で洗い流す。
上蓋を外した
中蓋を外す
ゴムパッキンみたいのを外す
汚れすごい
古い液を吸い出す
全部吸い取った
新しいフルードを入れる

キャリパー側

メガネレンチ8mmをセットし、シリコンチューブ(内径4mm)を繋げる 。
その先に廃油受けをセット。チューブはいったん上に向くようにすると、エアの混入が防げるようだ
スパナを緩める

あとはレバーを握っては離しを繰り返して、古い液を排出する。

リザーバータンクの液がみるみる減っていくので、(エアを混入させないように)リザーバータンクを空にしないよう補充していく。

排出液が透明になったらプラグを締めて終了。エアの混入はなさそうだが、レバーを握った状態で締める。
あとはゴムパッキンを入れても溢れないレベルに補充し、蓋をして完了

窓から見える液が透明でとても気持ちいいです(笑)

ちなみに排出量は100mlもない感じだった

6 Replies to “ブレーキフルードの交換”

  1. 自分は今日、マスターシリンダアッシとキャリパーアッシを同時交換しようとしましたが…
    アクティブのステンメッシュホースに換えていた為付属品のワッシャを使えず、アルミのクラッシャブルワッシャ買いに2りんかんへ…
    買ってきたものの、新しく買ったマスターシリンダアッシのバンジョーボルトのピッチは1.25…
    純正に合わせてあったボルトは1.0…
    諦めかけたところで工具箱の中からなぜかアクティブパフォーマンスラインのピッチ1.25のボルトが!
    忘れてたけど買ってあったんだねぇ…
    早速交換…といったところで雨がポツポツと…
    ま、ブツは揃ったので晴れた日にリベンジします。

    1. 雨で中止ですか、そうですね水大敵。
      もう梅雨に入るからチャンスを逃がさずできるといいですね。
      私もメッシュホース使ってみたいんですが、猫に小判ってとこでしょう。
      納車されてそろそろ10年たちますので、どっちにしろホースの交換は準備しないとならないですよね^^

  2. Dパパさん、凄いっ!
    ご自分でこんな事できるのですね!?
    ちょっと尊敬してしまいました。
    (*^^*)

    1. すごいでしょー(笑)
      しかもですよ、サカグチさんに弟子入りしたから車の交換もしちゃうんです(`・∀・´)エッヘン!!

  3. 凄い凄い〜!
    パパさんステキ!天才!
    ぃよっ!色男!

    私もも少ししたらブレーキフルードやら、フォークオイルやら、いろいろ替えるとこ出てくるんだよな〜。

    あーステキだなーDパパさん…

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