ここ数年エンジン絶不調の草刈機、共立AT203G。すでに使い物にならないほどエンストするので結局26ccのハイパワーマシンを買ってしまったのだが、2台あるとチップソーとナイロンコードで使い分けできて便利かもなんて思っていたので、捨てずに倉庫に眠っていた。
不具合の原因をなんとなくダイヤフラムに絞っていたわけだが、ホームセンターで何気に草刈機コーナーをのぞいたら、他社のダイヤフラムが売っていたので、つい合いそうな気がして買ってしまった。それがこのブツ、900円くらい。
「ウォルプロ用」と書いてあるが何の意味か分からないｗ
草刈機用ダイヤフラム
で、早速家帰ってキャブを外す。エアフィルターを外したところ↓
共立AT203G エアフィルターを外したところ
真ん中の2本のネジを外したところ↓
草刈機 共立AT203G キャブレター
ガソリンのチューブを外せばキャブレターは外れる↓ 続いてこの2本のネジを緩める。
草刈機 共立AT203G キャブレター
2本のネジを外せばダイヤフラムが外せる。完璧にベコベコして硬くなっている。
草刈機 共立AT203Gのダイヤフラム
ん～微妙にネジ穴の位置が違うな～ダイヤフラムの径は合ってそうだ。
共立AT203Gのダイヤフラムとウォルプロ用ダイヤフラム比較
それより、真ん中の突起の高さがぜんぜん違うので、取り付けるとなんか違和感を感じる。削るかどうか迷ったが、裏側が同じくらいの高さなのでとりあえず裏で取り付けてしまった。（この記事を書いているときに思ったが、磨耗するものでこれで正常だったのだろうか？後日検証してみよう）
ダイヤフラムの取り付け
キャブレターに組みつけてみた。いろんな耳がはみ出ている・・・。
草刈機に組み付けてガソリン入れてエンジン始動・・・。
か、かかりました！刃が回らないレベルの低回転で5分以上暖機してもアイドリングは安定。
アクセルを開けると低域から高回転までスムーズに回り、どの回転域でも自在にキープ出来た。
実際に15分くらい草刈ってみたが（枯れ草だけど）嬉しくなるほど調子いい。10年以上前に買ったマシンだが、現役復帰してくれた。（捨てなくて良かった・・・）
やっぱりダイヤフラムだったのか～、ダイヤフラムの新品と古いのを比べると硬さがぜんぜん違う。新品は完全にゴム状でしなやか。古いのは下敷きのようにベコベコ音がするほど。これからはガソリン入れたまま放置しないようにするからね。
追記（２００９／４／２１）
１ヶ月経ってエンジンをかけようとしたらまたエンジンがかからなくなっていた。またシリンダの中にガソリンが大量に入りこんでいるので、キャブを外せばエンジンがかかる（ガス欠ですぐ止まるが）。
エアクリーナーのカバーを外すとキャブの中央の穴が見える（２番目の写真）のだが、プライマリポンプをプシュプシュ押すとその真ん中の穴にガソリンが流れ込んでいき、それが止まらない。またダイヤフラム不良の症状だ。
１ヶ月前のダイヤフラムでうまくいったのはどういうわけか分からないが、やはりダイヤフラムの真ん中の突起の高さが高すぎて振幅出来ず、スイッチ？を押しっぱなしの状態のようだ。そこでヤスリで突起を半分くらい削ってみた。アルミなのですぐ削れる。削り粉が残らないようにブレーキクリーナーでよく洗浄する。
すると今度はエンジン絶好調となった。社外ダイヤフラムを使う場合、真ん中の突起の高さは調整する必要があるようだ・・・。
みなさん、ダイヤフラムで社外品を使う冒険はやめましょう！ｗ
キャブパーツを通販で買う
jinjinさんからの情報
ダイヤフラムなど キャブレター部品はここであつかっていますよ。
値段も安く送料も定額で良心的なので 私はここをよく利用しています。
http://carburetor.ocnk.net/
この「キャブレタードットコム」ですが、ヤフオクでも出品していました。こちらのほうが決済手段がいろいろあって買いやすいかも。
（2011年8月9日追記）
キャブレターパーツドットコムで買ってみた
こんにちは。
草刈機が不調で、いろいろ調べていてこちらのブログを偶然見ました。私のもダイヤフラムが不調のようで、なおかつ、パパさんがカインズホームで購入されたというものが、どうも私のものにぴったり合いそうなのですが、残念ながら、当方では県内にカインズホームがありません…
900円で入手できるというのに、残念…
でも、パパさんのブログを拝見して、なんとか私のも、復活できるのではという希望が見えてきました！
こんばんは。
お声掛けどうもです。
私には謎だった（？）ウォルプロなのでしょうか。正確には880円だったか890円だったと思います。たぶん地元のホームセンターで注文されても値段は変わらないのではないでしょうか。
ご健闘をお祈りいたします！
こんばんは
オークションで草刈り機を購入したのですが
エンジンはかかるのですが直ぐに止まったり
回転が思うように上がりませんでした。
カインズで同じダイヤフラムを購入して取り付けました。
形状が合わないので耳が出てますが回転も上がり
すぐに止まることもなくなりました。
なるほど～
ダイヤフラム不良品をうまく見つけられたら安く落として簡単に直せそうですね。頭いいっす！
平成10年に買った草刈機が掛からなくなり、キャブ、タンク、プラグの清掃を繰り返しても全く動く気配すらなく、HPで修理方法を探しまくってやっとこのサイトを発見！ダイヤフラムが怪しい事が分かりました。
早速、隣町のカインズに走りました。￥880であ・り・ま・し・たー！しかも、取り付けたらピッタリです。力強く動いてくれました。グッドな情報ありがとうございました。
草刈機の新品を買っても良かったんですが、やっぱり修理して草刈機が息を吹き返す瞬間は快感です。お金の問題じゃないです。
ちなみに草刈機はホームセンターで買ったﾏﾙﾔﾏのBC20で12,000円ほどの安物ですが、長持ちしています。
やりましたね！ 私のも3日前使ったけど絶好調ですよ。
貴殿と同じく安物でも20ccは軽いから結局こっちばかり使うので新しく買ったのはぜんぜん使わないんですよ～
この前カインズ見たら修理預かり1ヶ月って張り紙してありました。直せない人は1ヶ月待ってさらにいくら支払うのかちょっと興味あります。
大事に使ってあげてください
こんちにわ！
最近草刈機械が、調子悪く（エンジンは、始動するが高回転になるとエンジンが止まる）プラグ、キャブ、フィルターと分解して点検したが変わらずでした・・・マフラー外しカーボンも掃除しましたそれでもあまり変わらずでした・・もう新しいのを、買おうと思い新しい草刈り機械を、買いました・・・ゼノアの２６ｃｃを、買いました結構高い買い物してしまった。・・・調子の悪いホームセンターで買った共立のAT２０３Gこのホームページもっと早くわかれば新しい機械買わずに済みました・・・自分の機械もAT２０３Gです、ダイヤフラム交換したら治りました絶好調です・・・ああ・・・もっと早くこのHP知っていれば新しい草刈り機械買わずに済んだのに・・おかげで参考になりました。
こんばんは！
26ccを買い足すなんて私とまったく同じパターンですね
確かに勿体なさ１００％で、私もしょうがないのでいじってブログのネタにして活用するしかないですｗ。手をかけたAT203Gのほうが愛着わいているので余計新しく買ったのが無駄に思えてくるのです。
また、保管スペースもくうし、定期的にエンジンかけてやらないと調子悪くなるので、雑草の強弱によって20ccと26ccの両方を使ってやるなど結構面倒なことになっています。
カッチンさんも同じ悩みを抱えていくことに・・！？
こんにちは！
私も同型機をもっています。
）
このキャブはZAMAというメーカーのもので恐らく
純正品のダイヤフラムも売られていると思います。
（ただしなかなか探せません
でもこちらの記事を見て純正品以外でもちゃんと動作するようなので
私も入手しやすいワルボロ用のダイヤフラムでチャレンジしてみようかと思います。
（ワルボロはキャブメーカーとしてはZAMAより大手？）
あ～そういえばキャブにzamaって刻印あったかも。
ワルボロも初めて聞く名前です。結果教えてくれるとうれしいです。
２００８年から調子が悪かった「丸山 ＭＢ２３３０」ですが、キャブクリナーでの清掃等で、だましだまし使用していました。
今年パパのブログに出会い、早速「カインズ 今市店」でダイヤフラムを購入（８８０円）し、取付ました。
快調・・・・・快調です。誠にありがとうございます。弟の「マキタ ＭＥＭ２０１」も同様な事象ですので「カインズ 今市店」で、購入と出かけましたが、在庫がなく注文してきました。
先日のGW中に、そろそろ草刈の季節だな。と思い、購入後十数年のラーニーＢＲ１９のエンジン始動。
始動は調子いいが何度やっても１～２分ですぐにエンジンが止まり、よく見るとプライマリポンプに亀裂が・・・そういえば最後に使ったときもなんだかよく止まった。
修理するためにネット検索してたらこのブログに到着しました。
いま、プライマリーポンプの破損を応急修理して、試してみようと思います。これで直ったら、プライマリーポンプを注文しようと思いますが、ダイヤフラムも確認してみようと思います。
でも、買い換えてもいいのかな？１５０００円位で新品もあるし・・
使用年数は長いけど、時間にすれば５０時間くらいですが、使用後エンジン概観が染み出したオイル（燃料？）で黒く汚れるし、ガスケットもだめなのかな？
このページを見て、初めていろんな構造がわかりました。(^^ゞ
（プライマやダイヤフラムという言葉も初めてです。）
パパさんは、私の草刈機のこの症状、どう見ますか？
ふくちゃんさん治ってよかったですね。お役に立ててこちらもうれしいです。
miki64さん、これから修理ですか？ 10年も経つと、ゴムやビニール系の部品は要交換かもしれませんね。症状の診断は見てみないと分からないですけど、とりあえずエアクリーナーとキャブとプラグとガソリンホースやフィルターの掃除などの基本メンテして、まだ調子出ない人が行き着くのが・・・ダイヤフラムみたいです
それよりオイルの染み出しっていうのが気になりますね。
papaさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
エアクリーナーは随分前に取っ払いまして・・(^^ゞ
（やはり、あったほうがいいのかな？）
で、燃料汲み上げパイプは去年交換しました。
エンジンに自信がないので、キャブの分解はしていません。
数年前１度取り外して、灯油で洗浄はしました。
分解すると、必ずシール類の交換が必須になってくると思いますが、メーカーに頼んで調達すると、コストがかかるので、とりあえずお金をかけずに直す方法を模索しております。
部品に何千円もかけるのなら新品購入費用に当てたほうがいいかと思いまして。
もし、他にもアドバイスありましたらブログでこれ以上のやり取りはと思いまして、メルアドを記入いたしましたので、ご指導お願いします。
私もパパさんと同じで、とりあえず、自力で何でもやってます。
よかったら私のブログも寄ってやってください。(^^)v
ブログ拝見しました！多趣味な方のようで思わず共感してしまいました。
さて、草刈機ですが私的にはやはりキャブは一番メンテどころと思っています。ブレーキクリーナーという長いスプレー缶が300円くらいで売っていますのでこれでばらした部品を洗いながら小さい穴の貫通を確認していきます。（本当はキャブクリーナーのほうがガム状になった汚れが落とせるのでそっちがいいですが値段が高いです）
シールは毎回交換が原則ですがたかが草刈機ですので、目視で劣化していなければそのまま使っています。（注文してもシール類は安いですけどね）
でも普段はガソリンを使い切ってから保管するようにし、ダイヤフラムを取り替えて以降分解せず快調に動いています。
買ってから１０年経っているなら劣化しやすいダイヤフラムは定期交換のつもりで必ず交換すべきだと思いますよ。
書き込みですが遠慮なさらず使ってやってください。コメントと称した掲示板ですから
ＤＩＹパパさん、こんにちは。
ブログ訪問していただき、ありがとうございます。
草刈機の応急修理も無事完了し、現在、プライマリポンプを注文しています。ブログアップしていますので、ご覧ください。http://www.clubohk.tv/blog/maki64/diary/1274419466893/トラックバックができなかったので、このページを紹介させていただきました。
私のブログは登録した方でなければコメントできませんが、バナーのポストからコメントいただければコピーしてupしますので、よかったらコメントしてください。
ではまた、お互いさまざまなＤＩＹで器用貧乏に・・・なりたくないです。ヽ(´Д`；)ﾉｱｩ
せっかくなのにすみません。
トラックバックＵＲＩは
http://diypapa.com/archives/575/trackback
となっております。
あ、先ほどのコメントの追加で、
＞「ウォルプロ用」と書いてあるが何の意味か分からないｗ
ですが、もう、ご存知かと思いますが、「ウォルプロ用」＝Walbro で、私のキャブのメーカーのようです。
パパさんのはZAMAでしたね。
では、では。(^^ゞ
ダイヤフラムなど キャブレター部品はここであつかっていますよ。
値段も安く送料も定額で良心的なので 私はここをよく利用しています。
http://carburetor.ocnk.net/
これはいい情報を頂きました。ありがとうございました！
２台ある草刈り機、ダイヤフラム交換しました。有難う御座いますだいぶ改善されました。が、１台はエンジンが暴れる高速でしびれる位の振動、もう１台は高速にするとエンストです。オカド違いかと思いますが、原因と対処方法わからないでしょうか。
ん～ 所詮は素人なので現物見ながら一つずつつぶしていくしかないですよね。
とりあえず高速エンストはガソリン新品、ガソリンフィルター交換、エアクリーナーとキャブの掃除、プラグ交換、マフラーの詰まりチェックでしょうか。
暴れるほうは筋トレして腕力を強化するとか・・・
って参考にならずすみません・・・
２台とも親戚の農家から、動かないから捨てると言うので譲り受け
直しているのですが、動くようにするのは比較的簡単でしたが調子良くするというのは素人には俄然難しい作業です。消耗部品はほとんど変えました。機械物ですから生まれつき調子の悪い奴は更正させようとしてもしないと言うことですかね。適当なところで妥協します。有難う御座いました。
追伸 エンジンが掛かった時は感動したな～ぁ。
草刈機；症状 １．突然回転歯が停止した。
２．遠心クラッチには異常見とめられない。
３．エンジン側のクラッチを回すとトルクが伝わっている様に思えた。
それ以上の分解はかなり面倒に思えたので止めた。
４．直結回転構造なのに、回転が伝わらない原因は何か？
５．突然歯がま話楽なる原因として考えられウことは何か。
パパさん、Santaさん、こんにちは。
突然回転しなくなる。どういう状況からでしょうか?
私の経験談から言いますと、燃料が供給されていないのではないですか?
燃料タンクには必ず、エアーが入るようになっています。もし、そこの穴が何らかの状況でふさがれた場合、突然エンジンが停止します。で、プライマリポンプを何回か押し、エンジンを再始動させるとまたかかりますが、すぐに止まります。
当然ですね。エアーが入らないから、キャブに燃料が送れないです。
どうですか？症状の確認方法としては、燃料キャップを緩めにして、（草刈機は燃料口を上側に。）エンジンが停止しなければこれが原因です。
makiさんヘルプどうもです。
正直わたしは分かりませんでした。^^;
もしかして焼きついちゃったんじゃないですか？
どうもです。(^^ゞ
焼きつきもあるかも・・・・
ｓａｎｔａさんの回答をまちましょう。
刈り払い機、２サイクルを新品で購入し３年間使用しています。炎天下１０分の作業でエンストしました。前日の作業は１時間３０分連続使用で異常なかったのです。今朝、涼しい早朝に作業しましたが、４０分でエンストしました。エンストすると再スタートできません。エンジンが冷めた頃にはスタートできます。オーバーヒートの症状という説明をネットでみました。冷却風の吹き出し口はきれいにしています。プラグも取り替えました。燃料タンク内のフィルターは清掃済みです。原因と対応策をアドバイス願います。
こんにちは～
エンジン冷えると復活するんですよね？オーバーヒートというより熱ダレってやつじゃないかな。昔、空冷のバイクで渋滞にはまったとき、熱ダレでパワーダウンしてエンジン冷やさないと走れませんでしたっけ。
2ストは熱ダレ結構あるみたいなので、エンジン全開を避けるとか休憩こまめっていうのはどうでしょうか。時々エンジンに水かけて強制的に冷やしますか・・・アドバイスになってなくてすいません
猛暑で外気温３０度以上での作業ですから、僕も熱ダレです。体のためにも休憩いれながらがんばります。アドバイス感謝申し上げます。
DIYパパさん
ありがとうございました。
先般、不調でしたが・・・・
ダイヤフラムの削りをもう少し大胆にやってみました。
そうしたら、結果・・・
一発で始動出来るし、回転も順調です。
まわりの草が少ないので、もう少し草が伸びたら
長時間の実負荷試験をやってみます。
ご指南ありがとうございました。
お久しぶりです。最近天気悪くて乗れませんねT_T
刈払機の復活おめでとうございます。私も先日のように覚えていますよ、エンジン掛かったときすごく感動したな～って。
お力になれて私もとても嬉しいです。
購入して約５年になる丸山２３ｃｃの草刈機です。始動・アイドリングは調子がいいのですが、いざ高速回転にして仕事に入るとエンストを起こします。原因と対処法を教えていただけないでしょうか？
こんばんは。
今までなんの点検整備をしていないということでしょうか？
まずはガソリンフィルターやエアフィルター、キャブの点検をしてみたらどうでしょうか。